Выбор надёжного автомобиля — задача не из лёгких, особенно когда речь идёт о подержанных моделях. Сегодня мы подробно рассмотрим BMW X1 E84, который выпускался с 2009 по 2015 годы. Этот автомобиль стал настоящим прорывом для баварского концерна, представив компактный кроссовер (по классификации BMW – SAV – Sport Activity Vehicle) на рынке. Давайте разберемся, стоит ли внимания BMW X1 первое поколение и какие особенности нужно учесть при его покупке.
История и позиционирование на рынке
Первый BMW X1 E84 появился на свет в 2009 году и сразу же привлёк внимание автолюбителей. Он занял нишу компактного кроссовера, предложив фирменную управляемость BMW в более универсальном кузове. Важным отличием было то, что это был первый BMW X1, который базировался на платформе 3-й серии E90, что означало наличие версий с классическим задний привод. Это выделяло его среди конкурентов, большинство из которых предлагали передний или полный привод.
Особенности платформы и дизайна
X1 E84 получил узнаваемый дизайн BMW, с характерными «ноздрями» и динамичными линиями кузова. Внутри салон был типично баварским – эргономичным и ориентированным на водителя. Платформа E90 обеспечивала отличную управляемость и комфорт, хотя некоторые отмечали достаточно жёсткую подвеску, характерную для всех моделей BMW того периода.
Двигатели: надёжность и особенности
Одной из ключевых характеристик любой машины является её двигатель. Характеристики BMW X1 E84 включают широкий выбор моторов, как бензиновых, так и дизельных. Однако их надёжность сильно различается.
Бензиновые двигатели
N46 и N20: от проблем к прогрессу
- N46 (2.0 литра): Этот двигатель устанавливался на ранние версии X1 и известен своими проблемами с расходом масла из-за залегания поршневых колец и износа маслосъёмных колпачков. Владельцы часто сталкивались с необходимостью доливать масло между ТО.
- N20 (2.0 литра турбо): Появился после рестайлинга и заменил шестицилиндровые атмосферные моторы в некоторых версиях. Отличался хорошей динамикой, но имел свои «болячки»: проблемы с цепью ГРМ, которая могла растягиваться, а также капризная система Valvetronic.
Дизельные двигатели
N47: главный герой
Наиболее распространённым дизельным мотором был N47 дизель (2.0 литра). Он предлагался в нескольких вариантах мощности. Главная проблема этого мотора – растяжение цепи ГРМ, расположенной со стороны маховика, что делало её замену трудоёмкой и дорогостоящей процедурой. Однако при своевременном обслуживании и внимании к первым признакам проблемы, N47 может быть вполне надёжным.
- Рекомендации: При покупке дизельного X1 E84 обязательно слушайте работу двигателя на холодную. Посторонние шумы из района цепи ГРМ – повод отказаться от покупки или серьёзно торговаться.
Трансмиссия: выбор между механикой и автоматом
BMW X1 E84 предлагался с двумя типами трансмиссий: механической коробкой передач и автоматической. Обе зарекомендовали себя достаточно надёжными.
Автоматическая коробка ZF
Большинство модификаций оснащались 6-ступенчатой автоматической коробкой передач ZF. Эта АКПП считается одной из самых надёжных на рынке. Важно помнить о регулярной замене масла, хотя по регламенту BMW оно считается «несменяемым» на весь срок службы. Опытные мастера рекомендуют менять масло каждые 60-80 тысяч километров для продления ресурса.
Подвеска и ходовая часть
Подвеска BMW X1 E84, как и любой другой BMW, отличается хорошей управляемостью и жёсткостью. При этом ресурс элементов ходовой части достаточно высок.
- Передняя подвеска: Чаще всего требуют замены втулки стабилизатора и стойки стабилизатора. Шаровые опоры и сайлентблоки служат дольше.
- Задняя подвеска: Многорычажная, надёжная. Элементы служат долго, но приходят в негодность синхронно, что требует комплексной замены.
Салон и электрика
Салон BMW X1 первое поколение выполнен из качественных материалов, но со временем могут появиться сверчки. Электрика в целом надёжна, но встречаются единичные проблемы с блоком FRM (модуль управления светом) на ранних экземплярах.
Советы по покупке BMW X1 E84
Если вы решили приобрести BMW X1 E84, следуйте этим рекомендациям, чтобы сделать правильный выбор.
Пробег и история обслуживания
Первое, на что стоит обратить внимание, это реальный пробег автомобиля и его история обслуживания. Автомобили BMW требуют качественного и своевременного ухода. Чем больше документов об обслуживании у продавца, тем лучше.
Диагностика двигателя
Обязательно проведите тщательную диагностику двигателя. Особенно это касается N47 дизель (проверка цепи ГРМ) и N20 (проверка на предмет расхода масла и шумов). Если рассматриваете N46 двигатель, будьте готовы к повышенному расходу масла.
Проверка трансмиссии
При движении проверьте работу коробки передач. Переключения должны быть плавными, без рывков и задержек. Проверьте работу полного привода (если он есть).
Осмотр кузова и ходовой части
Тщательно осмотрите кузов на предмет ДТП и очагов коррозии. Проверьте состояние ходовой части на подъёмнике. Обратите внимание на состояние тормозной системы.
Электрика и салон
Проверьте работу всех кнопок и функций в салоне. Убедитесь, что все системы (климат-контроль, мультимедиа) функционируют исправно.
Заключение
BMW X1 E84 – это отличный выбор для тех, кто ищет компактный кроссовер с динамичным характером и отменной управляемостью. Однако при покупке важно учитывать особенности надёжности некоторых моторов и проводить тщательную диагностику. Правильно выбранный экземпляр принесёт много удовольствия от вождения и не доставит серьёзных проблем.