Клуб БМВ
Ремонт и обслуживание своими руками: БМВ, Лексус, Черри и Субару. Пять боксов — от диагностики до финальной гайки, с фото и видео на каждом шаге.
БМВ
Все серии — от компактной 1 Series до флагманского X7. Ремонт, обслуживание, тюнинг и разборы моделей.
Субару
Полный привод, оппозитные моторы и всё, что с ними связано — инструкции по ремонту Subaru.
Информация
Общие материалы про автомобили: сравнения, обзоры, полезные статьи не по конкретной марке.
На что механик смотрит первым делом, прежде чем открыть капот?
Тормозная жидкость DOT 4 гигроскопична — впитывает до 2–3% влаги в год, из-за чего точка кипения падает с 230 °C у свежей жидкости до 150 °C и ниже. Отсюда правило менять её раз в 2 года, даже если уровень в норме.
Остаточная глубина протектора ниже 1,6 мм увеличивает тормозной путь на мокрой дороге почти вдвое — это не рекомендация, а законодательный минимум почти во всех странах.
На двигателях с ремнём ГРМ важно знать, «interference» он или нет: на большинстве современных моторов обрыв ремня на ходу означает встречу поршней с клапанами и капитальный ремонт головки.
Маркировка масла вида 5W-30 — не абстракция: первая цифра описывает прокачиваемость на холодном пуске, вторая — вязкость при рабочей температуре 100 °C. Перепутать классы — посадить масляный насос в мороз.
