Диагностика стартера Чери КуКу
Перед непосредственным ремонтом стартерного узла необходимо предварительно удостовериться, что мотор не заводится именно из-за стартера. Опытные специалисты по ремонту Чери Ку-Ку способны на слух определить конкретное место поломки стартера, если дело именно в нем.
- Если втягивающее реле стартера щелкает, значит питание есть, это уже хорошо. В данном случае есть высокая вероятность поломки электродвигателя. Может сгореть обмотка, а может просто засорились или износились электрощетки.
- Если есть и щелчок, и вращение стартера, но маховик при этом не прокручивается, то виновником данной поломки может быть как сломанная вилка, так и изношенный бендикс.
- Если нет ни щелчка втягивающего, ни вращения электродвигателя, то поломка может крыться в самой электросети. То есть где-то произошел обрыв цепи. Нередко отрывается провод массы, один конец которого просто припаивается к корпусу стартера (эта масса идет на втягивающее). Встречаются случаи, когда банально перегорает плавкий предохранитель.
- Если при запуске стартера слышен громкий скрежет, свист или громкое тарахтенье, то это значит, что износилась втулка передней опоры вала ротора (подшипник скольжения). При износе втулки ротор начинает вращаться с перекосом. Из-за перекоса затирается обмотка электродвигателя, дополнительно затираются зубья на бендиксе и маховике.
Замена стартера Чери Тиго
Стартер Чери Тиго предназначен для преобразования электрической энергии в механическую с дальнейшим запуском двигателя. Именно стартер отвечает за обеспечение первичного запуска коленчатого вала.
Благодаря импульсу коленвал получает частоту вращения, достаточную для полного запуска двигателя внутреннего сгорания. Соответственно, стартер является обязательным элементом в конструкции современного автомобиля.
Электрический заряд поступает в рабочую часть непосредственно с аккумулятора. В современных моделях авто, включая Чери Тиго, оснащенных бензиновым двигателем, мощность в 3 кВт.
Конструктивно стартер состоит из целого ряда элементов, каждый из которых важен для его правильного функционирования:
Выход из строя даже одного из элементов стартера Чери Тиго может послужить причиной того, что комплектующая не будет справляться с поставленной задачей.
Обычно владельцы автомобиля сталкиваются с такими проблемами в работе детали :
Причины подобных проблем могут быть разными, начиная от повреждений отдельных элементов детали, до ее полного выхода из строя. В то же время отдельные проблемы могут проявляться в результате других причин, не связанных со стартером Чери Тиго.
Родной приемник Chery Tiggo T11
Радио Navipilot DROID4 Chery Tiggo T11, оснащенное версией с 2006 по 2010 год, работает на Android. Размер основного блока для Chery Tiggo 2 DIN, эта модель не является исключением. Устройство управляется мощным процессором и имеет 1 ГБ оперативной памяти.
Радио без особых трудностей соединяется с разъемом ISO. ГУ оснащен 6,2-дюймовым многоцветным широкоформатным сенсорным экраном с разрешением 800х480 пикселей. Яркость подсветки регулируется автоматически, но яркость дисплея необходимо регулировать вручную. Основной блок позволяет воспроизводить музыку с компакт-дисков и DVD-дисков, и этот аппарат не имеет проигрывателя Blu-ray. ГУ оснащен эквалайзером, который имеет шесть предустановок и девять диапазонов.
Эквалайзер позволяет регулировать частоту воспроизведения в зависимости от предпочтений пользователя. Устройство имеет GPS-навигатор и программное обеспечение, обеспечивающее точную и качественную навигацию. Вы можете подключиться к Интернету через USB-модем, а также включить точку доступа Wi-Fi.
Устройство имеет встроенный усилитель пиковой мощности 4X45 Вт. Поддержка всех популярных музыкальных форматов и распространенных типов оптических дисков, сменных носителей USB и micro SD. «Собственная» память автомагнитолы — 16 ГБ. Устройство управляется непосредственно с помощью кнопок на панели или через сенсорный экран, также можно подключить кнопки на руле для удобного управления функциями радио. Соединение Bluetooth позволяет синхронизировать ГУ с телефоном и использовать функцию «свободные руки».
Chery Tiggo T11
Что касается расширения функциональности, вы можете подключить дополнительные элементы, в частности, для подключения камер заднего вида. Пользователи были негативно прокомментированы отсутствием ТВ-тюнера, пульта дистанционного управления и разъема USB на передней панели. Пользователи также жаловались, что установка часов для Chery Tiggo T11 несколько необычна по сравнению с другими моделями автомобильных стереосистем. С положительной стороны автомобилисты отметили простоту установки основного блока.
Замена стартера на Чери Тиго – инструкция по быстрой замене
Определить проблемы со стартером можно даже на звук при попытке завести автомобиль. В нашем случае не возникает сомнений в том, что проблемы именно с этой комплектующей.
В большинстве случаев чинить стартер Чери Тиго нет смысла – проще заменить на новый.
Для этого следует выполнить такие действия:
Пробуем завести автомобиль и слушаем звук.
- Явно проблема непосредственно со стартером.
- Создается впечатление, что стартер крутит, а вот втягивающая катушка не совсем справляется.
- Также проблема может быть в том, что слезли зубья с зубчатого венца.
- Сняли стартер Чери Тиго.
- Заметно, что деталь не родная и покупалась где-то на разборке.
- Стартер стоит спереди, немного вставляясь в КПП, со стороны двигателя.
- Пришлось полностью откручивать выпускной коллектор.
- Он фиксировался на 9 болтах.
- Также одна гайка находится отдельно, внизу.
- Предварительно снималась труба воздушного фильтра.
- Также сняли другие детали.
- Например, топливную рампу и дроссельную заслонку.
- Проблема в стартере Чери Тиго оказалась с бендиксом.
- На нем просто откусило все зубья.
- Один из зубьев остался лежать на маховике.
- С помощью магнита достаем его.
- Разбираем стартер.
- Якорь и щетки в отличном состоянии.
- А вот сам бендикс в достаточно плохом.
- Все покрыто ржавчиной.
- Даже на шестеренках смазки нет.
- Также есть небольшая трещина.
- Соответственно, ремонтировать нет смысла, поскольку стартер Чери Тиго долго не проработает.
- Пришлось заказывать новую деталь.
- Поставили новый стартер на место.
- Прикрутили воздушный коллектор.
- Почистили и поставили дроссельную заслонку.
- Готовимся ставить топливную рампу.
- Но для этого следует предварительно смазать колечки маслом, чтобы не порвать их.
- Откручиваем крышку расширительного бачка.
- Видим, что вместо масла там находится непонятная субстанция.
- Причина образования подобной проблемы кроется в попадании антифриза в масло или же частого запуска двигателя, совмещенного с ездой без предварительного прогревания.
- Когда авто было почти собрано, обнаружилась еще одна проблема.
- Воздушный патрубок поврежден – заметная, большая трещина.
- Заменяем его и собираем автомобиль.
- Заводим двигатель Чери Тиго.
- Показывает ошибку P 0318.
- Это свидетельствует о наличии проблем с датчиком неровности дорог.
- Также были устранены некоторые другие проблемы.
В целом, заменить стартер на данной модели авто достаточно просто. Для этого потребуется несколько ключей и небольшой запас свободного времени. Главное – заранее подготовить запасную комплектующую.
Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
Как снять стартер Chery Tiggo c двигателем Mitsubishi Подробнее
Не заводиться машина что делать Чери Тиго Chery Tiggo Подробнее
Снятие стартера и замена силового провода генератора Чери Фора 2.0. 2007г. Подробнее
Как снять стартер Chery Tiggo FL БЕЗ СНЯТИЯ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Подробнее
Блок предохранителей Черри Тигго Т11 Подробнее
Чери Фора 142 т км. Загадка со стартером. Двигатель, подвеска. Часть 7 Подробнее
Нужно ли сразу снимать стартер? Полезный совет от авто электрика. Подробнее
правильная замена ГРМ чери фора, чери тигго, вортекс 1.6 , 1.8, 2.0 Подробнее
Замена ДМРВ . Аналог ВАЗ !! CHERY TIGGO Подробнее
не заводится чери тиго 2.4 автомат что делать! Подробнее
мануал чери тигго
Перед разборкой стартера убедитесь в его неисправности путем следующих простых проверок.
1. С помощью отвертки проверьте легкость перемещения муфты свободного хода привода вдоль вала. 2. Проверните шестерню привода. Она должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. 3. Соедините проводами для «прикуривания» клемму «минус» снятой с автомобиля аккумуляторной батареи с корпусом стартера. Второй провод подсоедините одним концом к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а вторым – к выводу управляющего провода тягового реле. Если тяговое реле исправно, то раздастся щелчок и выдвинется муфта привода. В противном случае тяговое реле подлежит замене. 4. Отсоедините провод от управляющего вывода тягового реле и подсоедините к нижнему контактному болту тягового реле. Якорь стартера должен начать вращаться с частотой более 6000 мин–1. В противном случае отремонтируйте стартер.
Вам потребуются: ключ «на 8», торцовая головка «на 13», отвёртка с крестообразным лезвием, раздвижные пассатижи.
1. Отверните гайку на нижнем контактном болту тягового реле…
2….и отсоедините шину от контактного болта тягового реле.
3. Выверните четыре винта крепления крышки привода к передней крышке стартера…
4….и снимите крышку привода.
5. Выверните две гайки шпилек крепления задней крышки…
6….и снимите заднюю крышку.
7. Подденьте пружинный фиксатор щеток…
8….и снимите щетку. 9. Аналогичным образом снимите вторую щетку.
10. Выверните два винта крепления тягового реле…
11….снимите его со стартера…
12….а затем снимите возвратную пружину.
13. Извлеките штифт крепления рычага привода…
14….и снимите рычаг привода вместе с якорем тягового реле.
15. Снимите якорь тягового реле с привода.
16. Для замены муфты привода сдвиньте по валу привода ограничительное кольцо, как показано на фото. Предупреждение. Выполняйте эту операцию, установив ротор осью на твердую поверхность.
17. Поддев отвёрткой, снимите стопорное кольцо.
18. Снимите ограничительное кольцо…
19….и муфту с вала ротора.
20. Разожмите фиксирующую шайбу со стороны муфты…
22. Снимите дистанционное кольцо…
23….и переднюю крышку.
24. Снимите фиксирующую шайбу со стороны щеток…
25….и извлеките ротор из корпуса стартера.
26. Осмотрите щетки. Проверьте высоту щеток. Если высота 7 мм и менее, замените щетки. 27. На шлицах и цапфах вала якоря не должно быть повреждений (забоины и задиры). На коллекторе якоря не должно быть следов обгорания. Незначительное обгорание устраните ветошью, смоченной в бензине, и мелкозернистой наждачной шкуркой. Проверьте обмотку якоря на короткое замыкание с помощью омметра. Сопротивление должно стремиться к бесконечности. 28. Проверьте, легко ли перемещается якорь тягового реле стартера, замыкаются ли контактные болты контактной пластиной (с помощью омметра). 29. Проверьте привод. Зубья шестерни привода не должны иметь значительного износа. Шестерня должна легко проворачиваться относительно ступицы муфты в направлении вращения якоря и не должна проворачиваться в противоположном направлении. Если зубья шестерни изношены или повреждены либо шестерня проворачивается в обоих направлениях, замените привод. 30. На рычаге привода стартера не должно быть трещин и следов значительного износа пазов вилок.
Соберите стартер в последовательности, обратной разборке, с учетом следующих особенностей. 1. Смажьте шлицевую поверхность вала якоря кремнийсодержащей смазкой General Electric CG321 или аналогичной. Предупреждение. В процессе эксплуатации муфту привода не нужно смазывать. Однако необходимо очистить ее от грязи. Не применяйте для очистки привода средства, которые могут вымыть заложенную в его муфту смазку. 2. Смажьте моторным маслом подшипники (втулки) в крышках стартера.
3. Для установки ограничительного кольца воспользуйтесь раздвижными пассатижами. 4. Перед установкой тягового реле нанесите на поверхность реле, контактирующую с крышкой стартера со стороны привода, тонкий слой силиконового герметика.
Источник
