Замена амортизаторов бмв е39

Сборка

Порядок, по которому будет происходить сборка амортизационной стойки, состоит в следующем.

1. Нужно удалить воздух при помощи нескольких поступательных движений поршнем вверх и вниз (в обязательном порядке шток с поршнем должны проходить полную длину хода).
2. Если сторона поворотного кулака находится внизу, то шток поршня нужно вытянуть, если вверху, то наоборот вдвинуть.
3. Винтовую пружину нужно сжать специальным прибором и надеть на амортизационную стойку (при этом нужно следить, чтобы она села в чашку правильно).
4. После этого на амортизационную стойку необходимо надеть все детали по указанному порядку.
5. На шток поршня надевается буфер (для сжатия), пылезащитная манжета и чашка в правильном направлении.
6. Перед тем как надевать верхнюю опору стойки, в обязательном порядке необходимо найти выемку, расположенную на верхней окружности.
7. Опору надевают так, чтобы специальная выемка после установленной амортизационной стойки была направлена к внутренней части машины (для того чтобы это получилось, необходимо смотреть внимательно на амортизатор, на котором проштампована стрелка, слева обращенная назад, а справа вперёд, поэтому их ориентируют по отношению друг к другу).
8. На шток навинчивается новая гайка с усилием в 18–24 н. м., при этом её необходимо удерживать в правильном положении.
9. После того как это всё сделано, необходимо медленно разжимать винтовую пружину и следить за тем, чтобы она вошла в специальную чашку на амортизационной стойке.

После того как амортизационная стойка собрана по всем техническим требованиям, её можно устанавливать на машину.

Установка собранной амортизационной стойки происходит в обратной последовательности, как она снималась

Важно знать, что тормозной шланг при подключении не был перекручен!

Замена передних и задних стоек BMW Е39

В процессе эксплуатации любого автомобиля ходовая часть испытывает большие нагрузки. Машина должна вовремя проходить технический осмотр и регулярный сервис для устранения поломок на начальном этапе. Чтобы замена стоек на БМВ Е39 не вызвала проблем, стоит обратиться в специализированный сервис. Мастер выполнит полноценную диагностику ходовой БМВ и порекомендует проведение необходимых работ. В процессе осмотра будут выявлены неполадки, которые следует своевременно устранить для дальнейшей качественной эксплуатации транспорта.

Как проводится замена стоек на BMW E39?

Надежный легендарный седан элитного класса может продолжать радовать вас комфортом и отсутствием поломок. Это возможно при условии качественного и своевременного обслуживания

Достаточно уделить внимание ходовой части на регулярном сервисном осмотре, чтобы выявить проблему со стойками. Менять амортизаторы следует парно, тогда вы сможете сохранить комфорт и надежность вашей машины

В процессе замены передних стоек БМВ Е39 специалист выполняет следующие действия:

• осмотр амортизаторов, определение деталей, которые вышли из строя и стали причиной стука;
• демонтаж старых элементов подвески, оценка их состояния и выяснение причин такой поломки;
• поиск полностью подходящих оригинальных или аналоговых деталей для установки по VIN-коду;
• монтаж с выполнением всех заводских требований по ремонту и обслуживанию автомобиля;
• дополнительное тестирование, чтобы убедиться в отсутствии неприятных стуков и других эффектов.

Сложная конструкция ходовой части баварских автомобилей не позволяет самостоятельно провести ремонт. Если с заменой задних стоек на БМВ Е39 сможет справиться большинство мастеров, то с проблемами передних амортизаторов лучше обращаться в специализированные сервисы. Обслуживание в такой компании даст вам уверенность в качественной работе подвески машины. После ремонта вы можете смело отправляться в длительные путешествия.

Работа с деталями ходовой части седана BMW

Чтобы сохранить комфорт и надежность баварского автомобиля, обращайтесь на СТО «Техцентрик» в Москве. Специализация на немецких авто позволяет нам быстро определять все неполадки, подыскивать оптимальные способы их устранения. В компании вам предложат полный комплект запчастей по демократичным ценам. Чтобы выполнить замену передних и задних стоек на BMW E39, позвоните нам и запишитесь на сервис. При заказе услуги через сайт клиент получает скидку.

Общий порядок замены

Передняя подвеска БМВ 5 серии (Е39) создана автомобильной компанией Nissan. Но, несмотря на её особый вид, амортизационные стойки, винтовые пружины и гидравлические амортизаторы имеют аналогичные крепления, как и у задних амортизаторов, поэтому их снятие не представляет большого труда. Но при этом необходимо придерживаться определённых правил и последовательности, чтобы ничего не повредить.

Порядок замены передних пружин и амортизационных стоек на БМВ 5 серии (кузов Е 39), происходит следующим образом.

1. Сначала необходимо снять амортизационную стойку.
2. Затем необходимо снять винтовую пружину.
3. После замены винтовой пружины, надеть её на амортизатор.
4. Установить амортизационную стойку на автомобиль.

Замена передних амортизаторов БМВ Е39 — logbook BMW 5 series Touring on DRIVE2

Не знаю, в чем там дело: Конечно я расстроился и уже думал рулить на СТО.

А потом от нечего делать замена амортизатора на бмв е39 стойку сверх и решил опустить кулак вниз — и он опустился, причем довольно легко и никакая тяга не мешает! Я не берусь утверждать, что у все так, но у меня очень легко все опускается, хотя на всех форумах меня уверяли, что так не получится… А дальше небольшой отчетец о замене.

Снимаем суппорт. Два болта на Можно не снимать, но так удобнее откручивать болт, который удерживает амортизатор. Достаем из зажимов провода датчика АБС и износа тормозных колодок слева. Откручивает верхнее крепление стойки стабилизатора. Для этого поддомкрачиваем кулак, чтобы достать стойку. Откручиваем гайку на 18 на конце длинного болта, замена амортизатора на бмв е39 мортер. Выдавить амортизационную стойку из поворотной опоры с помощью отвертки или монтировки.

Не допускается отсоединение амортизационной стойки от поворотной опоры вращательными движениями, в противном случае возможно повреждение стойки появление бороздок. Зажать в тисках за направляющую приспособление 31 3 Приспособления 31 3 и 31 3 вставляются от фаски приспособления 31 3 Стопорные штифты должны запереться со слышимым и ощутимым щелчком.

Необходимо проверять работоспособность приспособлений перед каждым их использованием.

Не использовать поврежденные приспособления, не вносить изменений в их конструкцию. Использовать только подходящие рожки. Приспособления предназначены исключительно для сжимания и разжимания пружин подвески. Никогда не сжимать и не разжимать приспособление с помощью импульсного гайковерта!

Рожки вставляются от фаски 1 приспособления 31 3 Вставляем в пружину, переносим детали со старого амортизатора, собираем в обратном порядке.

В ролике показан весь процесс от начала и до конца. Некоторые для удобства работы и безопасности чтобы не повредить снимают суппорт, мы этого делать не стали. Амортизаторы слева замена амортизатора на бмв е39 справа одинаковые, различаются только по установке.

е39 замена передних амортизаторов

Необходимо, чтобы соответствующей стороне буква попала замена амортизатора на бмв е39 прорезь цапфы. После замены амортизаторов стоек не забывайте сразу же посетить сход-развал. Видео замена передних амортизаторов в BMW E Домкратом поддержите соответствующий рычаг задней подвески. Отвинтите болт указан стрелкойкрепящий нижнюю часть амортизатора к продольному рычагу задней подвески.

Вручную сожмите амортизатор и извлеките его из продольного рычага задней подвески. Извлеките амортизатор из-под автомобиля и снимите резиновый элемент нижнего крепления амортизатора и чашку с верхней части амортизатора. Замена амортизатора на бмв е39 киянку, установите нижнее крепление амортизатора в кронштейн. Ввинтите болт нижнего крепления амортизатора и затяните его требуемым моментом. Частично опустите автомобиль, при этом установите верхнее крепление амортизатора на место.

Опустите автомобиль на землю, затем установите резиновую подушку и шайбу верхнего крепления штока амортизатора. Затяните гайку крепления штока амортизатора таким образом, чтобы шток амортизатора выступал, как показано на рис.

Верхнее крепление заднего амортизатора. Установите крышку. Аналогичным образом замените второй задний амортизатор.

Как снять переднюю стойку БМВ Е39

Теперь, узнав последовательность ремонтных работ, можно приступить к описанию их проведения.

1. Необходимо поднять переднюю часть автомобиля и зафиксировать её на подъемнике или автомобильном домкрате.
2. Открутить переднее колесо и отставить его.
3. Поперечный рычаг подвески необходимо слегка приподнять и зафиксировать при помощи ещё одного автомобильного домкрата.
4. Во внутренней стороне двигательного отсека находится выпуклая ниша для колеса, на которой имеются три гайки, которые крепят амортизационную стойку к кузову автомобиля, поэтому их необходимо слегка ослабить.

Важно знать: помимо трёх гаек, которые крепят амортизационную стойку, посередине находится ещё одна, её откручивать не нужно, так как её функция состоит в том, чтобы удерживать амортизационную стойку в собранном состоянии. Если владелец автомобиля хочет поменять некоторые детали стойки, тогда гайку откручивать нужно

На нижней стороне амортизационной стойки необходимо ослабить болт и гайку.
Следующее, что нужно сделать, выбить болт и освободить амортизационную стойку.

Важно знать: болт можно выбивать при помощи различных приспособлений, но при этом ни в коем случае не повредите его!

После этого нужно начать медленно опускать подъёмник или домкрат с одновременным выводом поворотного кулака из зацепа с амортизационной стойкой (это действие можно совершать одному, но лучше всего с помощником).

Замена передних стоек бмв е39 своими руками

Как известно амортизационная стойка состоит из амортизатора и пружины, ну и дополнительных элементов, которые служат для усиления жесткости. Рано или поздно, но данный элемент подвески приходится менять. В сегодняшней статье предлагаю узнать, как заменить передние стойки бмв е39. Да, владельцам данных авто можно только позавидовать. Ведь это поистине воплощение комфорта, мощности и хорошей управляемости. Но в то же время даже на этой машине со временем приходится сталкиваться с заменой амортизационных стоек. Вечного как мы знаем, ничего нет. В статье вы сможете узнать, как заменить передние стойки своими руками. Если вы не боитесь трудностей, тогда вперед!

Проверка выполненной работы

После того как амортизационная стойка была установлена, в обязательном порядке нужно осуществить проверку своей работы на правильность следующим образом/

1. Несколько раз повернуть рулевое колесо вправо и влево, осмотрев тормозной шланг, он не должен натыкаться и тереться об какие-либо детали стойки либо кузова.
2. Три гайки верхней опоры, которые находятся в моторном отсеке, необходимо затянуть, прилагая усилие в 45–53 н.м.
3. После этого забивается болт амортизатора на его нижней стороне в поперечный рычаг.
4. Если при замене амортизатора отключался тормозной шланг, то в обязательном порядке необходимо прокачать тормозную систему.

Придерживаясь указанной последовательности, можно избежать визита в СТО и осуществить самостоятельную замену.

Замена передних пружин амортизационных стоек на БМВ Е39 своими руками

На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте в системе давление до 0,8 бар. Отвинтите гайку и снимите шайбу и резиновую подушку нижнего крепления амортизатора. Опустите домкрат. Отвинтите болт указан стрелкой верхнего крепления амортизатора и снимите амортизатор.

При установке закрепите верхнюю часть амортизатора болтом, затянув его на этом этапе от руки. Закрепите нижнюю часть амортизатора. При этом проверьте правильность расположения резиновой подушки и шайбы и затяните гайку нижнего крепления амортизатора требуемым моментом. Затяните болт верхнего крепления амортизатора требуемым моментом. На моделях с самовыравнивающейся задней подвеской увеличьте давление в системе до 0,8 бар.

замена амортизатора на бмв е39

BMW 5 E39 замена передних амортизаторов (стоек) своими руками. Видео и фото инструкция

Снятие и установка заднего амортизатора BMW 5 E39 Снятие и установка заднего амортизатора Задняя амортизационная стойка 1 — амортизатор 2 — болт 3 — нижняя чашка пружины замена амортизатора на бмв е39 — защитный кожух 5 — буфер хода сжатия 6 — винтовая пружина 7 — защитная чашка 8 — верхняя чашка пружины 9 — опора 10 — гайка 11 — тарелка 12 — гайка 13 — крышка 14 — переходник только для плохих дорог в Восточной Европе 15 — кольцо только замена амортизатора на бмв е39 плохих дорог в Восточной Европе Процедуры снятия амортизатора и винтовой пружины приведены в конце Раздела.

Таким образом, исключается случайная регулировка системы. Снимите полку для головного убора, обратитесь к Разделу Снятие и установка полки под головной убор.

Отверните два болта крепления громкоговорителя и снимите. Расстыкуйте штекерное соединение и выньте громкоговоритель. Пометьте краской положение передних колес по отношению к ступице. Благодаря этому отбалансированное колесо займет свое прежнее положение.

http://bmw5.su/series/e39/zamena-perednih-pruzhin-amortizatsionnyih-stoek-na-bmv-e-39-svoimi-rukami.htmlhttp://proinomarki.ru/zamena-perednikh-stoek-bmv-e39/http://remontautohelp.ru/bmw-5-e39-zamena-perednikh-amortizatorov-stoekt-svoimi-rukami-video-i-foto-instrukciya/http://bmwdrug.ru/stati/bmv-e39-zamena-perednih-stoek.htmlhttp://panbb.ru/bmw/%D0%B1%D0%BC%D0%B2-%D0%B539-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B0-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D1%85-%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D1%80%D1%82%D0%B8%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%BE%D0%B2-2.html

BMW 5 E39 замена передних амортизаторов (стоек) своими руками. Видео и фото инструкция

На ремонте у нас находится автомобиль BMW E39 на котором необходимо произвести замену передних амортизаторов (стоек). Покажем как это правильно сделать своими руками.

Поднимаем машину, снимаем передние колёса. Ключом на 19 откручиваем рулевую тягу:

Вытаскиваем её при помощи съёмника, если у вас его нет, то можно выбить не сильными ударами молотка. Головкой на 10 выкручиваем крепления защитного кожуха:

И снимаем его. Используя два ключа на 18 откручиваем рычаг:

Далее нам будет нужна головка на 10 и ключ на 10:

Головка на 16, ключ на 18:

Опускаем машину и откручиваем болты крепления амортизатора к стакану головкой на 13:

Ослабляем центральную гайку. Надавливаем на амортизатор и вытягиваем его из арки. Стягиваем пружину, у нас это происходит на специальном аппарате, в большинстве случаев все используют стяжки. Снимаем защитный пластиковый колпачок при помощи отвёртки. Используем головку на 22 и шестигранник на 6, выкручиваем опору:

Ключом при этом фиксируем головку. Берём новый амортизатор, перед его установкой прокачиваем раз 5. Для этого опускаем стойку до упора и ждём пока она поднимется, затем снова опускаем. Вставляем в пружину, переносим детали со старого амортизатора, собираем в обратном порядке. В ролике показан весь процесс от начала и до конца. Некоторые для удобства работы и безопасности (чтобы не повредить) снимают суппорт, мы этого делать не стали.

Амортизаторы слева и справа одинаковые, различаются только по установке. Необходимо, чтобы соответствующей стороне буква попала в прорезь цапфы.

После замены амортизаторов (стоек) не забывайте сразу же посетить сход-развал.

Видео замена передних амортизаторов в BMW E39:

Резервное видео как заменить передние амортизаторы (стойки) в БМВ Е39:

Замена передних стоек бмв е39 — logbook BMW 5 series Touring Серебрянная пуля 1998 on DRIVE2

После того как обнаружил утечку масла из правого переднего амортизатора, было принято решение о их замене.

Вышедший из строя

Почитав отзывы, сошелся во мнении, что sachs лучшие по соотношению цена качество.

Сделано в Германии

Так же приобрел все расходники: пыльники, демпферы, самоконтрящиеся гайки и опорные подшипники тоже фирмы sachs.Сняли передние колеса.

Открутили три гайки крепящие амортизационную стойку к стакану кузова в подкапотном пространстве.

Откручиваем три гайки поз.2

Открутили стабилизатор, вывели стойку из арки колеса наружу. Ослабили гайку нижнего крепления амортизационной стойки и вытащили стойку из поворотной опоры.

Отпускаем гайку поз.4

Обратная сборка в такой же последовательности.Процедуру переборки стойки не пишу, так как все делается элементарно.

После окончания монтажа не забудьте отрегулировать углы установки колес.

Схождение колес отрегулировано.

Price tag: 17 000 ₽ Mileage 137500 km

Снятие винтовой пружины

Перед тем как собираться менять винтовую пружину на автомобиле БМВ 5 Е 39, необходимо учитывать следующие тонкости:

• пружины, установленные на амортизационной стойке, отличаются друг от друга в зависимости от модели установленного двигателя;
• каждая пружина имеет цветовое обозначение и их нельзя менять местами при установке назад;
• если цвет по какой-либо причине отсутствует, то перед снятием необходимо самому его нанести, при этом разные цвета на правую и левую пружины;
• у различных моделей, соответственно, и отличные друг от друга винтовые пружины.

Также важно знать, что в процессе замены винтовой пружины на амортизационную стойку ни в коем случае не должна попасть грязь и пыль. Кроме этого, стойку запрещается зажимать в тисках

Для снятия амортизационной пружины понадобится специальное сжимающее приспособление.

В целом процесс снятия пружины происходит следующим образом.

Пружину необходимо сжать до такой степени, пока не покажется опора стойки? расположенная в верхней части, и её можно будет проворачивать рукой (используются два крюка-сжимателя).
Затем ослабляется гайка штока поршня (в это время винтовая пружина сжата, а гайка штока удерживается при помощи гаечного ключа).
После этого необходимо снять все детали верхней опоры.
Снять винтовую пружину с амортизационной стойки (при проведении этих действий важно не поцарапать и не повредить шток поршня).
Затем все снятые детали необходимо поместить в промывочный бензин и тщательно вычистить, просушив сжатым воздухом.

Важно знать, что на всех промытых и высушенных вышеуказанным способом деталях должна отсутствовать грязь и пыль. Они должны быть визуально осмотрены, и если выяснится, что на них видны следы износа либо повреждения, их в обязательном порядке придётся заменить

После того как амортизационная стойка разобрана, можно производить замену самой стойки и винтовой пружины

Тут также важно знать одну деталь. Если утрачены амортизационные свойства либо имеется износ штока поршня, то такая стойка не подлежит какому-либо ремонту

Её нужно менять.

Детали, которые подлежат замене на амортизационной стойке:

• втулка резиновая верхняя;
• специальная гайка;
• специальная прокладка;
• верхняя опора для винтовой пружины;
• подушка резиновая расположенная вверху;
• втулка резиновая расположенная вверху;
• специальная чашка;
• манжета, защищающая от пыли;
• буфер, предназначенный для хода и сжатия;
• пружина винтовая.