Диагностика
Прежде чем пытаться определить, почему могут включаться вентиляторы системы охлаждения на холодном двигателе в автомобилях, рекомендуется понять суть работы этого узла.
Включение вентилятора происходит за счёт работы специального датчика, который активирует вращение лопастей. Располагается этот контроллер в нижней части радиатора охлаждения.
Есть некоторые современные автомобили, что за запуск отвечает блок управления мотора, хотя это скорее редкость и исключение и правил.
Когда жидкость охлаждения (ОЖ) достигает необходимой температуры, которая обычно находится в пределах 100-105 градусов Цельсия, датчик замыкает электроцепь, и это позволяет включать в работу вентилятор. Он начинает обдувать радиатор. Тем самым достигается лучший эффект охлаждения, поскольку сочетается воздушная и жидкостная система.
При этом бывают ситуации, когда двигатель ещё абсолютно холодный, никакое дополнительное охлаждение ему не требуется, но вентилятор всё равно включается в работу. Это не является нормальным состоянием. Нужно искать причину такого поведения системы охлаждения, и устранять возникшие неисправности.
Если продолжить игнорировать постоянно работающий вентилятор, изначально простой дискомфорт сменится более серьёзными неполадками
Но тут важно отметить, что постоянная работа лопастей не настолько опасная, как полный отказ устройства. Хотя этот факт совершенно не является причиной ничего не делать
Всё начинается с диагностики. Наиболее простыми и удобными в этом плане являются инжекторные двигатели. Чтобы обнаружить неисправность, достаточно провести компьютерную диагностику. Это делают как в условиях автосервиса, так и в гараже своими руками.
Подключение к электронному управляющему блоку даёт возможность получить коды ошибок, которые не сложно расшифровать и понять истинные причины такого поведения вентилятора системы охлаждения.
Бывают ситуации, когда ЭБУ фиксирует неисправность в охладительной системе, и заставляет вентилятор крутиться постоянно, даже когда мотор холодный. Это своего рода защитная функция, направленная на предотвращение возможного перегрева ДВС. Потому при обнаружении ошибок и после устранения неисправностей обязательно делается сброс. Чтобы стереть ошибки, следует заглянуть в руководство по эксплуатации к вашему авто. На некоторых машинах достаточно снять клемму с АКБ, и ошибки сотрутся. На других же автомобилях ошибки стираются при помощи подключаемого диагностического оборудования.
Если вариант с компьютерной диагностикой вам не подходит или её невозможно применить по тем или иным причинам, придётся методом исключения проверять все потенциальные источники неприятностей.
Проблемы с печкой финал битвы — Chery Fora, 2.0 л., 2008 года на DRIVE2
Ура победа. Проблемы с печной решины и теперь уверен на всегда. Что только не пробовал не всегда это помогало или точнее помогало но не надолго и уверен что почти все столкнутся с этим по мере старения их авто и дело тут не в установке помпы от газели или разсверливания термостата или еще какие то меры. Печка у форы такая что можно в 30 градусный мороз сидеть в ней в трусах но только если она стоит на ходу ее конечно выдувает и так как сделать так чтоб было постоянно тепло было даже без помпы? Я пере пробовал много но решение правильное на мой взгляд всего одно. Методом проб и ошибок я пришел к нему. Не буду рассказывать что и как я делал это есть в моих записях и переговорах. И так о решении чтобы в форе было тепло И без помпы необходимо выкинуть кран печки или установить его горизонтально а не вертикально как он стоит. И только увидя что это за чудо и как оно стоит можно понять почему в форе холодно и она долго прогревается. Сейчас после переделки в машину поступает теплый воздух после первых минут прогрева. Многие могут сказать какой кран печки о чем я его там нет . Да нет есть называться он конечно может и по другому но проблемы он там решает также что и кран печки в наших машинах. И так о месте его нахождения не могу показать на фото постараюсь описать словами. Открываем пассажирскую дверь. Открываем бардачек или как его называют отделение для перчаток вытаскиваем его. Под ним расположены мозги откручиваем их и перед нами воздушный фильтр чуть левее под пластиковым кожухом и находится кран печки( да по каталогу он может называться типа контролер печки но суть не в этом) человек который знает как работает обычное отопление может дать ответ почему печка не работала и не могла работать . Решение либо убрать его либо установить горизонтально кому что нравится я убрал его совсем ближе к лету перенесу его под капот . Да еще поразило чудо китайской мысли в его установке не перед радиатором отопителя а с обратной его стороны зачем не понятно но видимо у китайцев есть и тому объяснение . В итоге хочу сказать одно сейчас у меня в машине настолько тепло что когда машина стоит и отопитель на максимум и воздух с улицы не забирается можно задохнуться от жары . Причем в мороз
Спасибо за внимание надеюсь был полезен
Цена вопроса: 0 ₽
Пробег: 150 000 км
Как заправить кондиционер в машине своими руками
Если в системе имеется недостаток хладагента, то ЭБУ однозначно не запустит компрессор. Тут прямая дорога только на хорошее СТО, которое производит диагностику и заправку систем кондиционера. На вопрос — как заправить кондиционер в машине своими руками, у меня только один ответ — никак.
Сами Вы этого не сделаете как положено. Не занимайтесь ерундой, которой полно в интернете — все носятся с этими баллончиками R134а и показывают, куда его необходимо тыкать, чтобы «дозаправить» кондиционер. С такими советами Вы либо ничего хорошего не сделаете, либо устроите компрессору гидроудар. Потому что существует два метода заправки кондиционера — жидкой фазой и газообразной. Если баллон держать распылителем вверх, то заправка осуществляется газообразной фазой, а если баллон перевернуть, то это уже заправка жидкой фазой.
Так вот, газообразную фазу можно закачивать и в магистраль высокого давления и в магистраль низкого давления, но лучше в магистраль низкого давления при работающем компрессоре. А жидкую фазу только в магистраль высокого давления. Не повторяйте без разбору всё, что советуют советчики в сети интернет и на Ютубе в частности. Особенно, если Вы понятия не имеете как работает кондиционер. Жидкости не сжимаются, а сжимаются только газы. Собственно, наш компрессор это и делает — сжимает газ. Если Вы накачаете перед ним жидкость, то он скорее всего отправится в страну по глупости уничтоженных механизмов.
Так же нужно понимать, что в системе важно не давление хладагента, а его вес. Именно поэтому на табличках под капотом указано количество хладагента и масла в граммах, а не в Паскалях, Барах или попугаях
Если кто не понимает, что написано, то я переведу. Для леворульных автомобилей необходимо 640 грамм (+/-20 г) хладагента R134а и 220 миллилитров синтетического масла PAG. Система заправляется по весам, а не по манометру!
И даже это не всё. Чтобы правильно заправить кондиционер, необходимо проделать следующие шаги:
- выкачать всё из системы и желательно знать массу выкачанного, чтобы иметь представление о состоянии системы
- сделать вакуумирование системы вакуумным насосом, чтобы удалить из системы воздух и влагу, которая очень губительна для масла и для системы в целом
- заправить строгое количество масла и хладагента
Сможете Вы это всё сделать при помощи баллончика из магазина?
Если Вам не даёт покоя вопрос — как заправить кондиционер в машине своими руками, то у Вас два пути. Первый — купить автоматическую установку — у нас сейчас она стоит от 70 тыс.грн.
Второй — купить набор для ручной заправки — сейчас стоит это всё примерно 14 тыс.грн., включая и баллон хладагента.
Также стоит понимать, что это всё исключительно принесёт пользу только для заправки кондиционера, а не для ремонта вышедших из строя деталей и узлов. Об этом далее.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Если у Вас остались какие-либо вопросы, вы можете их задать, воспользовавшись формой обратной связи, или написать нам письмо на [email protected].
Предохранители и реле Chery Fora, Vortex Estina
- Где находятся предохранители.
- Под капотом — цифра 8.
Для доступа к предохранителям необходимо отжать фиксаторы крышки блока и снять ее.
На внутренней стороне крышки нанесена схема расположения предохранителей и реле
Расшифровка:
| Номер предохранителя | Сила тока, А | Цвет | Назначение |
| 1 | 5 | коричневый | Блок управления ABS |
| 2 | 7,5 | темно-красный | Боковые зеркала заднего вида |
| 3 | 7,5 | темно-красный | Панель приборов |
| 4 | 5 | коричневый | Питание системы SRS |
| 5 | 15 | голубой | Подогрев сидений |
| 6 | 5 | коричневый | Резервный |
| 7 | 15 | голубой | Стеклоочиститель |
| 8 | 10 | Красный | Электронный блок управления двигателем |
| 9 | 7,5 | Темно-красный | Резервный |
| 10 | 10 | красный | Система кондиционирования |
| 11 | 7,5 | Темно-красный | Датчик концентрации кислорода |
| 12 | Резервное место под предохранитель | ||
| 13 | 30 | Розовый | Электронный блок управления |
| 14 | 30 | Розовый | Цепь стартера |
| 15 | 30 | Зеленый | Электровентилятор кондиционера |
| 16 | 30 | Розовый | Цепь автоматической коробки передач |
| 17 | 15 | Голубой | Ближний свет правой фары |
| 18 | 7,5 | Темно-красный | Реле электронного блока управления |
| 19 | 15 | Голубой | Топливный насос |
| 20 | 20 | Желтый | Люк крыши |
| 21 | 10 | Красный | Резервный |
| 22 | 5 | Коричневый | Резервный |
| 23 | 40 | Зеленый | Гидроэлектронный модуль системы ABS |
| 24 | 40 | Зеленый | Гидроэлектронный модуль системы ABS |
| 25 | 30 | Розовый | Предохранитель прикуривателя |
| 26 | 30 | Розовый | Резервный |
| 27 | 15 | Голубой | Компрессор кондиционера |
| 30 | Зеленый | Цепь электрорегуляторов передних сидений | |
| 7,5 | Темно-красный | Резервный | |
| 30 | 15 | Голубой | Автомагнитола |
| 31 | 5 | Коричневый | Зажигание |
| 32 | 60 | Желтый | Резервный |
| 33 | 10 | Красный | Дальний свет левой фары |
| 34 | 10 | Красный | Дальний свет правой фары |
| 35 | 15 | Голубой | Ближний свет левой фары |
| 36 | — |
Резервные места под предохранители Резервные места под предохранители
Реле:
| R1 | Реле электронного блока управления |
| R2 | Резервное реле |
| R3 | Реле стартера |
| R4 | Резервное реле |
| R5 | Реле зажигания |
| R6 | Реле питания потребителей |
| R7 | Реле топливного насоса |
| R8 | Реле компрессора кондиционера |
| R9 | Реле электровентилятора кондиционера |
| R10 | Реле дальнего света фар |
| R11 | Реле ближнего света фар |
- *Пинцет для извлечения предохранителей расположен в одном из гнезд монтажного блока.
- Дополнительные реле находятся в блоках управления освещение в салоне (под приборной панелью) и багажнике.
- Снятие монтажного блока в моторном отсеке.
- Отсоедините клемму минус от аккумуляторной батареи. Снимите крышку блока предохранителей
Отверните гайку шпильки крепления клеммы плюсового провода и снимите ее.
Отожмите фиксаторы блока предохранителей и извлеките блок из ее корпуса
Отсоедините колодки жгутов проводов и снимите монтажный блок
Предохранители на Chery Fora
Chery Fora – это модель автомобиля, комплектация которого представляет совмещение множества известных трендов атвомобилестроения за последнее время.
И, несмотря на то, что многие придирчивые критики отмечают схожесть автомобиля с представителями машин известных автопромов, транспортное средство все равно считается уникальным и самостоятельным творением компании Chery.
Как и в любом автомобиле, в Chery Fora также встроены блоки предохранителей и реле, обеспечивающие безопасную эксплуатацию электрических систем.
Подробнее о том, где располагаются блоки, за что отвечают элементы в них и, как осуществляется замена предохранителей в случае поломки, будет рассказано в данной статье.
3. Система кондиционирования воздуха и отопитель
Вентиляция
Воздушный поток поступает в салон автомобиля снаружи через воздухозаборники в центре устройства стеклоочистителей. Не загораживайте пространство для поступления воздуха. Убирайте снег или листья, которые могут отрицательно повлиять на работу обогревателя и вентиляции.
Отработанный воздух из салона автомобиля выходит через отверстия, идущие по направлению к багажнику.
Примечание: Не блокируйте и не загораживайте вентиляционные отверстия в момент загрузки багажа.
Воздушный фильтр
Воздушный фильтр позволяет задерживать и удалять вредные частицы из окружающего воздуха, перед тем как воздух поступит в салон автомобиля. Данные частицы могут содержать пропилен, промышленную пыль, дорожную пыль и другие вредные компоненты.
При прохождении через автоматический автомобильный очиститель рекомендуется выключать вентилятор, чтобы предотвратить образование восковых отложений на воздушном фильтре.
Воздушный фильтр необходимо менять в зависимости от условий окружающей среды и привычек владельца.
Распределение воздушного потока
С помощью кнопок управления системой кондиционирования воздуха на приборной панели и ручек регулировки на боковых вентиляционных решетках вы можете управлять направлением воздушного потока.
Максимальный воздушный поток
Если закрыть центральные и боковые отверстия, воздушный поток будет поступать поверх пола и по направлению к стеклоочистителю/стеклообогревателю.
Замена
Не всегда эксплуатация транспортного средства протекает без каких-либо поломок. Нередки случаи выхода из строя определенных устройств или датчиков, что приводит к необходимости их замены
Однако прежде, чем обращаться на станцию технического обслуживания, рекомендуется обратить внимание на исправность предохранителей, ведь именно они обеспечивают работоспособность элементов автомобиля
К тому же, замену предохранителя можно осуществить самостоятельно без помощи профессионалов. Для этого потребуется учесть несколько правил:
- Перед началом работ необходимо выключить зажигание, а также позаботиться о том, чтобы клеммы аккумулятора была отсоединены. Это следует делать для того, чтобы в процессе замены был устранен риск удара током.
- Замена элемента должна осуществляться специальными щипцами или пинцетом с прорезиненными наконечниками. Использовать металлические инструменты запрещено в связи с возможным повреждением электрической цепи.
- Перегоревший элемент должен быть заменен на предохранитель того же номинала. Если проигнорировать это требование, может произойти возгорание цепи.
Последовательность действий по замене предохранителя в блоке представлена ниже:
- В первую очередь, как уже было отмечено, выключается двигатель и отсоединяется аккумулятор.
- Далее приступают к демонтажу крышки. Для работы потребуются дополнительные инструменты, так как крышка надежно зафиксирована на блоке с помощью винтов и специальных креплений.
- После того, как крышка будет снята, проводят осмотр блока на наличие поврежденного элемента. Корпус неисправного предохранителя отличается от целых своим темным цветом. Такой оттенок он получает из-за того, что внутри элемента произошло возгорание, и корпус просто обуглился.
- Как только сломанный предохранитель будет найден, осуществляется его замену. Для этого практически каждый автовладелец возит с собой набор запасных предохранителей и реле.
- В конце работы обратно монтируется крышка и включается зажигание.
Если проблема заключалась только в неисправном предохранителе, то все системы автомобиля заработают снова. Если же никакого результата добиться не получилось, значит, проблема гораздо серьезнее. И в этом случае лучше обратиться за помощью на станцию технического обслуживания.
Таким образом, автомобиль Чери Фора – нестандартное транспортное средство нового поколения, оборудованное двумя блоками предохранителей и реле. С их помощью обеспечивается надежная эксплуатация машины, что приводит к увеличению срока ее службы. Любая поломка предохранителя требует своевременной замены, с которой может справиться любой автовладелец.
Источник
Блоки предохранителей и реле
Многие автовладельцы знают, что блоки предохранителей и реле необходимы для устранения рисков выхода из строя электрических систем в результате регулярных скачков напряжения. Таким образом, можно смело утверждать, что элементы, находящиеся внутри агрегата, обеспечивают не только безопасную эксплуатацию, но и долгий срок службы автомобиля.
Что касается Chery Fora, то в данном автомобиле встроены следующие агрегаты предохранителей и реле:
- Основной. Расположен под капотом транспортного средства.
- Монтажный. Его можно встретить под приборной панелью.
Основной
Данный блок находится под капотом автомобиля. Внутри него встроено несколько предохранителей и реле, схема расположения которых приводится в изображении ниже. Также после фото находится таблица с расшифровкой основных элементов агрегата.
| Обозначение | Назначение |
|---|---|
| Предохранители | |
| 1 | Регулирует работу блока управления ABS. |
| 3 | Отвечает за работоспособность приборной панели. |
| 5 | Обеспечивает подогрев сидений. |
| 7 | Регулирует работу стеклоочистителя. |
| 10 | Отвечает за работу кондиционера. |
| 14 | Регулирует работу цепи стартера. |
| 19 | Обеспечивает работоспособность топливного насоса. |
| 25 | Отвечает за прикуриватель в салоне. |
| 33.34 | Обеспечивает работоспособность фар дальнего света. |
| Реле | |
| R1 | Регулирует работу электронного блока управления. |
| R3 | Отвечает за работу стартера. |
| R4 | Отвечает за работу замка зажигания. |
| R8 | Регулирует работу кондиционера. |
| R10,11 | Обеспечивает работоспособность фар дальнего и ближнего света. |
Также внутри блока находятся резервные предохранители для подключения различных датчиков или устройств. Дополнительно можно отметить наличие элементов, обеспечивающих работу люка крыши, цепи коробки передач.
Монтажный блок
Для того чтобы осмотреть составляющие элементы монтажного блока, потребуется снять крышку агрегата. Для этого нужно отключить зажигание и открутить болты, обеспечивающие надежное крепление крышки к блоку.
В основном, предохранители данного блока отвечают за работоспособность систем и устройств в салоне. Сюда можно отнести элементы, обеспечивающие своевременную подачу стоп-сигнала, регулирующие обогрев стекол, а также отвечающие за подогрев передних и задних сидений. Без предохранителей и реле монтажного блока не получилось бы зарядить телефон или заблокировать двери. Также с помощью данных элементов обеспечивается работа стеклоподъемников.
Полезные советы
Всем доброго времени!
Отдал я свою машину на установку ГБО. Мастер (с его слов) установил гбо, поехал заправился, начал настраивать и вылезли у него ошибки p0123 и p0223.
Все выявленные симптомы:1) Вставляю ключ зажигания, прокручиваю до загорания приборки, выключаю. и в этот момент начинают работать вентиляторы охлаждения двигателя. Хотя двигатель холодный.2) Горит EPC и лампочка датчика температуры, стрелка температуры не поднимается, обороты постоянно держатся 1200 вместо 900 и если педаль газа нажать в пол то максимум поднимается до 1800.3) При работающем двигателе сбрасывали ошибки, лампочка датчик температуры гаснет и стрелка температуры становится на место, лампочка EPC гаснет на 1 сек и опять загорается. На эту одну секунду обороты падают до нормы 900 и потом опять на 1200. поднимаются.
Газовщик говорит, что с газом это связано не может быть.
В какую сторону копать? Подскажите пожалуйста добрые люди.
Газовщик — знакомый, в беде не бросит. Друзья ставили у него ГБО, все было ОК. Что-то мой китаец не зашел ему)
Спасибо. Будем смотреть провода.
Все, уже основную неполадку починил. Отписываюсь.
Долго могу рассказывать сколько интересных вещей я узнал об этом авто и сколько мыслей было у меня, поскольку я неделю проторчал в гараже, и нервы уже сдавали.
Причина была в ЭБУ, не буду рассказывать как это получилось, но я знаю точно, что эту каку мне сделал тот, кто устанавливал ГБО(естественно).
В общем разобрал я ЭБУ и увидел сгоревшую дорожку от 17го пина, а это означает, что ЭБУ не видел датчик температуры! Вот почему когда я ставил перемычку в фишке ДТОЖ у меня было -40, а не максимальный «+»
А это все означает что:Если двигатель не видит показания ДТОЖ или замкнуты провода ДТОЖ, то будет ошибка Р0118, и ЭБУ переходит в аварийный режим, тем самым не выдает нужное напряжение на ДПДЗ, и из-за этого появляются ошибки Р0123 и Р0223, которые являются критичными, хоть и являются как следствие, а ошибка Р0118 не является критичной, но связан с причиной, по этому изначально на нее и не обращал внимание ни «мастер по ГБО», ни я. Но я к этому дошел с нулевым знанием о электронике машины за неделю, а «мастер по ГБО» не дошел к этому за 3 недели
Теперь другие поломки:1) Если переключиться на газ и включить обдув салона, то воняет газом (думаю тут не сложно, нужно найти утечку под капотом и все)2) Рабочая температура двигателя вместо 90 градусов, стала 70. Поменяю ДТОЖ, думаю должно помочь, а то заметил что ДТОЖ показывает не совсем корректное сопротивление.
-
Замена моторчика печки на volvo s40
-
Elm327 obd2 на какие машины подходит
-
Квадратная микросхема в эбу mec14
-
Как блок эбу управляет форсунками
- Как обновить starline e96 bt
Меняем предохранительный клапан
Существует еще одна неисправность, которая может привести к сбою в работе системы. Если не срабатывает вентилятор охлаждения даже после подтверждения работоспособности всех перечисленных элементов цепочки, стоит проверить предохранительный клапан на расширительном бачке.
Роль этого клапана заключается в поддержании рабочего давления в системе выше атмосферного. Это нужно для того, чтобы вода, входящая в состав охлаждающей жидкости не закипала при нагревании до 100 0 С. При выходе из строя предохранительного клапана давление в системе выровняется с атмосферным, и жидкость закипит, достигнув температуры кипения воды.
Датчик включения, как уже было сказано, может включиться лишь при 105-107 0 С. Таким образом, наша охлаждающая жидкость будет кипеть, но вентилятор работать не будет.
Как же проверить предохранительный клапан? В домашних условиях это невозможно. Проще купить новый клапан, тем более что стоит он копейки.
