Про вибрацию
Вибрация силового агрегата, это одна из распространенных проблем, поджидающих автолюбителя на определенной стадии его деятельности. Ощущения водителя и его пассажиров, когда вибрация показывает себя в полной силе, мягко говоря, неприятные. Ездить в автомашине, дрожащей как осенний лист в ветреную погоду, никому не понравится.
Эксперты утверждают, что появление неожиданной вибрации в салоне, это признак какой-либо неисправности автомобиля, может и не слишком серьезной. С другой стороны, это также может свидетельствовать о полном выходе из строя определенной детали или узла машины.
Почему вибрирует мотор после замены ремня грм
Вибрация бывает и непостоянной, возникая только на конкретном режиме работы силового агрегата. Известна вибрация на ХХ, на ДВС непрогретого и т.д. Причины возникновения всегда таинственны, но если был заменен ремень грм, и вибрации появились после, тут можно сделать определенные выводы.
В большинстве случаев, появление вибраций после замены ремня свидетельствует о неправильно поставленных метках ГРС механизма
И вовсе не так важно, кто проводил замену. Сегодня и в больших автосервисах могут работать дилетанты, так что проблем не избежать и в этом случае
Кроме того, вибрации могут быть связаны также со следующими причинами:
- Выход из строя коленвала, что происходит не так часто, но, все же. Вибрация в этом случае ощущается в машине со всей силой.
- Вибрация, опять же, связанная с коленвалом. Если последний был заменен, то должно была быть проведено грамотное его симметрирование с маховиком и КПП. Если делал дилетант – вибрации неизбежны.
- Дрожание из-за троения двигателя. Как правило, мотор троит по причине не функционирующего цилиндра, возникшего дисбаланса в работе и т.д.
- Проблема, возникшая после ремонта своими руками. Например, если в дороге произошла оказия, связанная со стуком мотора. Рядом автосервиса нет, приходится известными способами ремонтировать мотор на месте, чтобы доехать хотя бы до пункта назначения. Все получается, до места автомобиль довозит без проблем, про стук забывается, через некоторое время начинается вибрация.
- Некоторые автопроизводители ставят на модели авто добавочные валы – балансировочные. Их задача минимизировать количество вибраций. Однако случается, что данное решение полностью оправдано, но если валы приходят в негодность, мотор будет не просто вибрировать, а «танцевать» латино-американские танцы. Лучшее решение в этом случае – демонтировать валы и выбросить, как это сделал Челлентано в фильме «Укрощение строптивого».
- Дрожание по причине моторных фиксаторов, выполняющих роль крепежей. Еще одна их задача – гасить вибрации, издаваемые силовым агрегатом. Как известно, фиксаторы изготавливаются из прочной резины и металла. В некоторых особых случаях данные фиксаторы могут выходить из строя, например, при стачивании резины. Теряя плотное соединение с кузовом, двигатель начинает, естественно, вибрировать.
- На уровень вибрации могут влиять также особенности конкретного мотора и количество его цилиндров. К примеру, если это оппозитный силовой агрегат, то он априори подвержен довольно высокой степени вибраций.
Принцип работы ремня ГРМ
Если разбирать принцип работы ремня привода, то он отвечает за газораспределительный механизм. Основная задача — это синхронизация работы вала и распределительной коробки. Вследствие износа или механического воздействия ремень ГРМ выходит из строя. Этому могут способствовать:
- скошенные направляющие;
- деформация кольца;
- слет шкива;
- износ распредвала.
Проблемы с резиной начинаются после износа кольца. На внутренней его части имеются зубчики, которые со временем стираются. Направляющие должны строго подходить под деталь. В противном случае происходит перекос.
Вследствие этого мотор троит или вообще поддерживает минимальные обороты. Основная задача — обеспечить плавность хода и убедиться в цельности всех узлов.
Самостоятельная замена ременной передачи ГРМ
1. Первым делом берем домкрат, поднимаем с его помощью авто и снимаем правое колесо. Авто после этого нужно поставить на опору, которую следует приготовить заранее. 2. Для нашей безопасности автомобиль должен быть обесточен. Для этого обязательно следует отсоединить левую клемму от аккумуляторной батареи. 3. Снимаем корпус воздушного фильтра и остальное оборудование, которое может нам помешать при проведении работ. 4. Откручиваем болты, крепящие расширительный бочок. Сам бочок полностью снимать не обязательно, достаточно только отодвинуть его в сторону.
5. После этого нам предстоит демонтировать привод навесного оборудования. 6. Теперь можно снять верхнюю крышку кожуха, закрывающего механизм ГРМ. 7. Сейчас снимаем правую опору. Для этого придется немного поднять двигатель. 8. Снимаем шкив коленвала. Для этого необходимо зафиксировать коленвал, чтобы он не проворачивался и вывернуть крепящие болты. 9. Теперь уже можно демонтировать нижнюю крышку кожуха ГРМ. 10. Демонтируем клапанную крышку. Для этого придется отвернуть 12 болтов. Крышку следует снимать с прокладкой. От газораспределительного механизма отсоединяем всю проводку. 11
Обратите внимание, что метка, расположенная на коленвале, должна находиться в горизонтальном положении
12. Выкручиваем заглушку возле четвертого цилиндра и вкручиваем в образовавшееся отверстие специальный болт. 13. Устанавливаем все валы в точности по меткам. Фиксируем распределительные валы. Сделать это можно при помощи специальной пластины, которую
Обратите особое внимание на правильность установки валов по меткам. 14
Ослабляем натяжной ролик. После этого снимаем ременный привод. 15. Снимаем также и ролики. Обязательно обследуйте их на предмет дефектов. Если таковые будут обнаружены, ролики также подлежат замене вместе с ремнем. 16. Ставим новые ролики. Опять проверяем метки и натягиваем новый ремень. 17. Риски совмещаем путем проворачивания натяжного ролика. Затем затягиваем, крепящий ролик, болт. 18. Снимаем фиксатор и прокручиваем коленвал вправо на 2 оборота. Проверяем метки еще раз.
Остальную сборку проводим в обратном порядке. Обязательно проверьте работу автомобиля после завершения процесса ремонта. Если при включенном двигателе будут слышны неестественные шумы, то процедуру придется повторить.
Заменить ремень вполне можно самостоятельно. Время от времени обязательно проверяйте его состояние. Это поможет избежать обрыва ремня.
Инструкция по замене ремня ГРМ и роликов Чери Элара А21
Для выполнения всех необходимых работ потребуется частичная разборка автомобиля. Следует заранее подготовить новый ремень, инструменты, при необходимости – источник дополнительного освещения.
Чтобы заменить ремень ГРМ и ролики выполняем такие действия:
- Сделать все можно быстро и без лишних операций.
- Не придется снимать крышку клапанов, фиксировать их и делать множество других дел.
- Совмещаем метки нашкивах.
- Делаем дополнительные метки нашестерняхшкивов Чери Элара А21.
- Отмечаем ремень в месте дополнительных меток.
- Такие же операции проводим на шестеренке коленчатого вала и ремне в том месте.
- После этого старый ремень снимаем.
- Считаем количество зубьев между отметками.
- После чего делаем на новом ремне соответствующие отметки.
- Ориентируясь на выставленные на ремне метки надеваем его, начиная с коленвала.
- С помощью хомутов фиксируем ремень за шестерню.
- Это необходимо для того, чтобы они не проворачивались и не сбились метки.
- С помощью ключа корректируем шестеренку, если метка не совпадает.
- После чего затягиваем хомут.
- Такую же операцию проводим и со второй шестерней коленчатого вала.
- В последнюю очередь натягиваем ремень на паразитный ролик Чери Элара А21.
- Проводим замену натяжного ролика, внимательно следя за соответствием меток.
- Выполнять какие-то лишние работы не пришлось.
- После этого проводим обратную сборку автомобиля.
Провести замену ремня ГРМ таким образом можно гораздо быстрее. Особых навыков для этого не потребуется.
