Не держит холостые, после ремонта ТНВД, БМВ 5

Двигатель глохнет на холодную

Калькулятор расчета мощности двигателя автомобиля

5 способов произвести расчет мощности двигателя автомобиля. Калькулятор для определения мощности ДВС онлайн

Проблема, когда на холодную глохнет двигатель, может возникнуть как в холодное, так и в теплое время года. Основные причины, почему холодный двигатель заводится и глохнет — неисправность топливного насоса, засорение топливного фильтра (иногда сеточки на насосе), загрязнение клапана холостого хода, использование некачественного топлива, грязная дроссельная заслонка или топливные форсунки и прочие.

Первое, что нужно сделать, когда машина глохнет на холодном запуске — подключить электронный сканер, и с его помощью посмотреть параметры электронных датчиков, а также считать имеющиеся ошибки в электронном блоке управления. Для старых же автомобилей диагностику нужно начинать с топливной системы.

Тип двигателя автомобиля	Основная причина поломки	Неисправный узел	Методы устранения поломки
Бензиновый инжекторный	В двигатель не поступает достаточное количество топлива.	Бензонасос и его фильтрующая сетка
Некачественное топливо
Неисправные форсунки
Реле бензонасоса	проверить работу реле; почистить его контакты; при необходимости заменить реле или бензонасос.
Повышенный расход воздуха двигателем	Подсос в воздушной магистрали	выполнить проверку на наличие подсоса в воздушной магистрали (патрубки, хомуты); почистить дроссельную заслонку; произвести чистку клапана холостого хода.
Нестабильная работа двигателя	Проблемы с датчиками	Проверить работу следующих датчиков, при необходимости заменить их: датчик температуры охлаждающей жидкости; датчик положения дроссельной заслонки; датчик массового расхода воздуха; датчик холостого хода.
Регулятор холостого хода	Выполнить проверку РХХ, при выходе его из строя заменить узел на новый.
Густое моторное масло	включить автоподогрев при его наличии; ставить машину в теплый гараж; заменить масло с высокой вязкостью на более жидкое, подходящее для низких температур.
Свечи зажигания	Проверить состояние и работу свечей зажигания. При выходе из строя — заменить на новые.
Проблемы с системой выхлопа	Катализатор	проверить работу катализатора, заменить его либо исключить из системы; проверить работу датчика кислорода, при необходимости заменить его.
Наличие влаги в глушителе
Циркуляция выхлопных газов	неисправность турбонаддува при его наличии и/или неисправен его патрубок; загрязнен интеркулер; значительное засорение впускных/выпускных клапанов, их подклинивание; утечка в выпускном коллекторе.
Дизельный двигатель	Низкое давление топлива в системе	Регулятор давления топлива и слив в обратку	проверить работу РДТ, выполнить его ревизию, ремонт либо замену; неисправен клапан обратки.
Забитый топливный фильтр	почистить либо заменить топливный фильтр; использовать зимнюю солярку либо воспользоваться антигелями.
Топливный насос высокого давления	подклинивание рейки ТНВД; разрушение регулятора давления ТНВД.
Подсос воздуха в топливной магистрали	Элементы топливной системы	топливные шланги, места их соединений (например, возле топливного фильтра); уплотнения (прокладки) топливных шлангов; трубки обратного слива топлива в топливный бак; хомуты и места присоединения патрубков и шлангов.
Изменена степень сжатия	Поршни	неправильно установлены фазы ГРМ, впускной клапан закрывается позже; износ компрессионных колец.
Карбюраторный двигатель	Сбита настройка холостых оборотов	Регулировочный механизм	Проверить механизм регулировки оборотов холостого хода, обычно это регулировочный болт.
Карбюратор	Настроить карбюратор, выполнить ревизию его камер
Вакуум в топливной системе	Топливная система	Проверить наличие вакуума в карбюраторе, впускном коллекторе, вакуумных шлангах.

Что в итоге

Напоследок добавим, что топливные магистрали, соединения и шланги являются резинотехническими изделиями. По этой причине следует помнить о том, что происходит естественное старение резины. На автомобилях, которым больше 10 лет, частым явлением становится растрескивание резиновых шлангов, что приводит к подсосу воздуха. Следует добавить, что внешнее состояние таких шлангов не является точным показателем их состояния. Внутренняя поверхность стенок также разрушается, что приводит к незаметному снаружи попаданию частиц в инжектор, карбюратор или ТНВД, особенно в случаях возникновения проблемы на участках за топливным фильтром.