Тест-обзор bmw 5 e39

Модельный ряд

BMW 520i E39 – бензиновая версия БМВ Е39 выпускаемая с 1995 по 2003 год в двух типах кузова – седан и туринг. За весь период производства на 520 было установлено три мотора – с 1996 по сентябрь 1998 года 2-литровый БМВ M52, с 1998 по январь 2000-го – его обновленная мотора M52 с индексом TU и с 2000 по 2003 был установлен 2.2-литровый и один из самых популярных, надежный БМВ M54.

BMW 523i E39 – выпускалась с 1995 по 2000 год в кузове седан, а с 1997 года модель была доступна в кузове туринг. Изначально автомобиль оснащался M52B25. С сентября 1998 года компания этот агрегат заменила на обновленный мотор M52TUB25 с двойной системой ВАНОС.

BMW 525i E39 – данная модификация доступна только в рестайлинговом кузове и оснащалась 2.5-литровым БМВ М54. Автомобиль выпускался с 2000 по 2003 год в кузове седан и универсал (Touring).

BMW 528i E39 – эта модификация производилась с 1995 по 2001 год и была доступна с БМВ М52. С сентября 1998 года на 39-ю установлен обновленный двигатель обозначенный индексом TU, а система Single VANOS была заменена на Double VANOS.

BMW 530i E39 – так же как и 2.5-литровая модификация, 530 версия с 3-литровым БМВ М54 была предложена в 2000 году. Производство было завершено в 2003 году.

BMW 535i E39 – Е39-я оснащенная 3.5-литровым V8. 535-я выпускаемая с 1996 по 1998 год укомплектована мотором M62B35 мощностью 245 л.с.. С сентября 1998 года под капот “баварцы” установили модернизированный двигатель БМВ М62 с индексом TU.

BMW 540i E39 – если не учитывать BMW M5 E39, то это топовая версия в 39-ом кузове. Автомобиль выпускался с 1995 года и комплектовался 4.4-литровым двигателем M62B44, а с сентября ’98-го года доработанной его версией M62TU развивающей 286 л.с. Бронированная версия обозначалась – 540iP (Protection).

BMW 520d E39 самая экономичная версия. Дизельная модификация выпускалась с 2000 по 2004 год и комплектовалась только 4-цилиндровым мотором БМВ М47.

BMW 525td E39 – первая версия с дизельным мотором была предложена только в кузове седан и оснащалась двигателем БМВ М51 (M51D25 UL). Период производства 1996 – 2000 год.

BMW 525tds E39 – более мощная дизельная модель, выпускаемая с тем же M51 (M51D25TU OL) и в тот же период.

BMW 525d E39 – рестайлинговая дизельная модификация с 2.5-литровым БМВ М57. Автомобиль выпускался в кузове седан и универсал в период с 2000 по 2003 год.

BMW 530d E39 – топовая дизельная версия под капот которой был установлен тот же надежный двигатель БМВ M57, только объемом в 3 литра. 530-ый дизель с 1998 года оснащался 184-сильной версией мотора. С августа 2000 года до 2003 на эту модель устанавливался тот же мотор, только доработанный и усовершенствованный, мощность которого увеличилась до 193 л.с..

Рестайлинги

Начиная с 1999 года, инженеры компании БМВ провели несколько рестайлингов «пятерки». Стоит отметить, что внешний вид практически не менялся. В основном модернизация касалась силовых агрегатов и «начинки». Все шестицилиндровые моторы с того времени оборудованы двумя распредвалами. Плюс ко всему, тогда же увеличился и ассортимент дизельных двигателей, к которому присоединился М5, с системой впрыска CR. Разработкой системы данного впрыска занималась фирма BOSCH.

2000 год ознаменовался тем, что именно тогда был проведен наиболее масштабный рестайлинг. На этот раз изменения коснулись внешнего вида, кроме того было добавлено три новых двигателя. Обновленный седан обзавелся новыми габаритными огнями, модернизированной фальшрадиаторной решеткой и новым бампером.

Также, с 2000 года начали устанавливать двигатели серии М54, что позволило значительно увеличить мощность и функциональность агрегатов.

Немного позже появилась еще одна модификация – 520d, которая оборудовалась двухлитровым дизелем, мощностью 136 лошадиных сил. Время разгона с нуля до сотни меньше 11 с.

Модель четвертого поколения выпускалась вплоть до 2003 года, а модификация М5 – до 2004 года.

Для пятого поколения уже использовался кузов Е60. Однако как утверждает авторитетное немецкое автомобильное издание AutoBild, именно она является самым удачным седаном за всю историю автомобильной индустрии.

Дорестайлинг или Рестайлинг

Как отличить дорестайлинговую и рестайлингову БМВ Е39?!

В передней части в обновленной версии был установлен новый бампер с молдингами в цвет кузова, круглые противотуманные фары под дизайн бампера и изменена оптика – впервые на БМВ установлены “ангельские глазки”. В задней части был изменен дизайн фары.

А это внешние признаки отличий BMW E39 с пакетом M Sport Package в сравнении с топовой версией M5

После рестайлинга большинство недостатков в конструкции были устранены, и БМВ Е39 стала одним из лидеров надежности в своем классе

Тем не менее, баварский седан остается довольно сложным автомобилем, который требует квалифицированного обслуживания, качественных запасных частей и расходных материалов. При покупке дорестайлинговой версии, состоянию автомобиля нужно уделять особое внимание, так как слабых мест у первых серийных автомобилей было больше

Безопасность

Стоимость Е39 в 1998-2000 годах

Цена на 2020 год.

В данный момент вилка цен на Бмв е39 сильно разнится в зависимости от состояния и от комплектации автомобиля. Условно цена от 100 000 руб. до 1 миллиона за Bmw e39 вполне реальна. Объясним почему такой большой разброс и какая машина сколько стоит.

Самые дешевые версии е39 это дорестайлинг с двигателями 2.0-2.5 литра. Цена на более менее неплохие экземпляры начинается от 200 тысяч рублей.

Рестайлинговые модели уже стоят значительно дороже, примерно от 300 тысяч рублей и выше, вплоть до 500-700 тысяч. (за богатые комплектации в отличном состоянии).

Спортивные версии M5 могут стоить от 700 и до 1 миллиона с лишним.

Пробег

Для начала, стоит отметить тот факт, что большинство БМВ Е39 на рынке будут с корректированным пробегом

Так что на данном этапе при выборе обращайте внимание на техническое состояние автомобиля в целом, работу его двигателя и коробки передач, так как скрученный пробег без специальных приспособлений проверить не удастся

В случае, если для Вас важно знать настоящий пробег BMW E39, Вам нужно:

• обратиться в дилерский центр БМВ вместе с хозяином авто, и то, если машина обслуживался у дилера;
• визуально осмотреть салон, техническое состояние машины и сопоставить их с указанным пробегом на одометре;
• техническим способом, путем подключения к автомобилю компьютера со специальным программным обеспечением;

BMW 5er Е39: особенности интерьера

Салонное пространство встречает владельца и пассажиров высококачественными стильными облицовочными материалами, изобилием мягкого пластика, комфортом и эргономичностью. Несколько увеличив колесную базу автомобиля, которая составляет 2830 мм, конструкторы добились значительного расширения пространства заднего сегмента салона, где вполне комфортно могут разместиться трое взрослых пассажиров. Минимальный объем багажного отсека равен 460-ти литрам. Кресла радуют не только удобной ортопедической формой, но и большим диапазоном регулировок.
Точно рассчитанный угол поворота центральной консоли в сторону водительского сидения позволил достичь хорошей эргономики. Салон снабжен так называемой защитной капсулой, которая обеспечивает безопасность водителя и пассажиров в аварийных и экстремальных ситуациях. Недостатком можно считать лишь некоторую ограниченность обзора через заднее панорамное стекло из-за несколько завышенной кормы и подголовников заднего дивана.

Автомобиль отличается богатством комплектации: высокотехнологичный блок климатического контроля, шестерка подушек безопасности, гидроусилительный механизм рулевой колонки, электрические стеклоподъемники. Кстати, после проведения рестайлинга 2001-го года автомобиль BMW марки 5er Е39 оснащается мультифункциональным ключ-чипом, где содержится все данные о дате выпуск машины, комплектации, серийных номерах агрегатов и узлов, километраже пробега, индивидуальных настройках водительского кресла и т.д. Произвести запуск двигателя при помощи другого ключа невозможно.

Диагностика

Этот этап обязателен, если Вы определились с автомобилем, и Вам не безразлично в каком состоянии находится будущая Ваша “пятерка”.

Диагностика BMW E39 покажет даты возникновения ошибок, какие есть ошибки и в каком блоке управления, то есть Вы узнаете о тех проблемах, которые визуально не определишь, например: ошибки в работе какого-либо цилиндра, парктронике, по автоматическому корректору фар, не корректной работе коробки передач, ошибки по зажиганию и другие неприятные моменты.

Не стоит останавливаться только на компьютерной диагностике, так же осмотрите автомобиль на подъемнике и проверьте геометрию кузова.

На рынке возможно встретить транспортное средство с темным прошлым, поэтому проверка происхождения является желательна, если Вам не нужны в дальнейшем неприятные моменты связанные с Вашим авто.

Удачного выбора

Моторная гамма и конструкционные тонкости

«Пятерка» от компании БМВ давно уже обзавелась имиджем спортивной модели бизнес-класса, вследствие чего наибольшее распространение имеют бензиновые модификации. Большинство силовых агрегатов для 39-й являются знаменитыми рядными шестицилиндровыми моторами серий М52 и М54, которыми оснащалась еще ее предшественница. Правда, для Е39 были внесены некоторые технологические и конструкционные усовершенствования.

Моторный ряд автомобиля BMW 5er Е39 чрезвычайно разнообразен. Например, модель 1998-го года выпуска оснащалась форсированным бензиновым пятилитровым агрегатом V8 S62 с восьмью раздельными дроссельными заслонками и системой прямого впрыска. Впервые мощность силовой установки серийной модели баварского автомобиля достигла отметки в 400 «лошадей». Однако после рестайлинга, осуществленного три года спустя, моторный ряд «пятерки» пополнился тремя новыми силовыми установками серии М54:

1. двухлитровым 520i
2. 525i (2,5 л)
3. трехлитровым 530i

Все они были выполнены по рядной шестицилиндровой схеме и имели показатели предельной мощности 170, 192 и 231 л.с. соответственно. Среди конструкционных особенностей этой рестайлинговой версии выделяются гидронаполненные сайлентблоки, отлично гасящие вибрации. Баварская «пятерка» ориентирована, главным образом, на почитателей динамичной езды, однако в плане практичности все же уступает некоторым конкурентам.