Выход нового поколения BMW 3 Series G20 всегда становится значимым событием в автомобильном мире. И это неудивительно, ведь «тройка» на протяжении десятилетий остаётся эталоном в своём классе, предлагая идеальное сочетание динамики, управляемости и комфорта. В этом обзоре мы подробно рассмотрим характеристики BMW 3 серии G20, узнаем, какие BMW G20 двигатели доступны, и чем примечателен BMW 3 Series 2019 года выпуска и последующих модификаций.
История и особенности платформы
Седьмое поколение «трёшки» с индексом G20 (седан) и G21 (универсал) было представлено в октябре 2018 года. Автомобиль построен на модульной платформе CLAR, которая уже успела зарекомендовать себя на старших моделях BMW. Это позволило значительно снизить массу автомобиля (до 55 кг по сравнению с предшественником F30) и при этом увеличить жёсткость кузова на кручение на 25-50%. Увеличилась и колёсная база, что добавило простора в салоне. Центр тяжести стал ниже, а развесовка по осям приблизилась к идеальным 50:50, что благоприятно сказалось на управляемости. Подвеска получила новые амортизаторы с прогрессивными характеристиками, обеспечивающими более комфортную езду и улучшенную устойчивость.
Двигатели: мощь и эффективность
Линейка силовых агрегатов BMW G20 двигатели представлена широким выбором бензиновых и дизельных турбированных моторов, способных удовлетворить самые разнообразные запросы. Все двигатели работают в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач автомат ZF Steptronic, которая отличается плавностью переключений и высокой скоростью реакции.
Бензиновые двигатели
В основе бензиновой линейки лежат проверенные модульные моторы TwinPower Turbo.
- BMW 318i: Оснащается 2.0-литровым четырёхцилиндровым двигателем B48. В разных спецификациях может выдавать от 156 л.с. до 184 л.с. и крутящий момент до 300 Нм. Это начальный двигатель, предлагающий достаточную динамику для городской езды.
- BMW 320i: Также использует 2.0-литровый B48, но форсированный до 184 л.с. и 300 Нм. Более сбалансированное решение для тех, кто ищет оптимальное соотношение мощности и экономичности. До 100 км/ч разгоняется примерно за 7.1 секунды.
- BMW 330i: Получил 2.0-литровый B48 мощностью 258 л.с. и 400 Нм крутящего момента. Этот мотор обеспечивает очень хорошую динамику: разгон до «сотни» занимает около 5.8 секунды. Баварский седан с таким двигателем способен подарить истинное удовольствие от вождения.
- BMW M340i xDrive: Топовая бензиновая версия, оснащённая 3.0-литровым рядным шестицилиндровым двигателем B58. Его мощность составляет 374 л.с. (в некоторых рынках 387 л.с.), крутящий момент – 500 Нм. Разгон до 100 км/ч занимает всего 4.4 секунды. Этот двигатель предлагает потрясающую динамику и звуковое сопровождение.
Дизельные двигатели
Дизельные агрегаты традиционно отличаются высокой топливной экономичностью и хорошим крутящим моментом, что делает их идеальными для дальних поездок.
- BMW 318d: Оснащается 2.0-литровым четырёхцилиндровым дизельным двигателем B47 мощностью 150 л.с. и 320 Нм. Отличный выбор для тех, кто ценит экономичность.
- BMW 320d: Использует тот же B47, но форсированный до 190 л.с. и 400 Нм. Этот двигатель является одним из самых популярных благодаря оптимальному сочетанию динамики и расхода топлива. Разгон до 100 км/ч – около 6.8 секунды.
- BMW 330d: Получил 3.0-литровый рядный шестицилиндровый дизель B57 мощностью 265 л.с. и впечатляющие 580 Нм крутящего момента. Динамика с этим мотором сравнима с бензиновыми версиями – разгон до 100 км/ч занимает 5.5 секунды.
- BMW M340d xDrive: Самый мощный дизель в линейке – 3.0-литровый B57 с двумя турбинами, выдающий 340 л.с. и 700 Нм! Это позволяет разгоняться до 100 км/ч всего за 4.6 секунды.
Таблица характеристик двигателей (примерные данные, могут варьироваться)
| Модель | Двигатель | Тип | Мощность (л.с.) | Крутящий момент (Нм) | Разгон 0-100 км/ч (с) |
|---|---|---|---|---|---|
| 318i | B48 (2.0 л) | Бензин | 156-184 | 250-300 | 8.4-7.7 |
| 320i | B48 (2.0 л) | Бензин | 184 | 300 | 7.1 |
| 330i | B48 (2.0 л) | Бензин | 258 | 400 | 5.8 |
| M340i xDrive | B58 (3.0 л) | Бензин | 374-387 | 500 | 4.4 |
| 318d | B47 (2.0 л) | Дизель | 150 | 320 | 8.4 |
| 320d | B47 (2.0 л) | Дизель | 190 | 400 | 6.8 |
| 330d | B57 (3.0 л) | Дизель | 265 | 580 | 5.5 |
| M340d xDrive | B57 (3.0 л) | Дизель | 340 | 700 | 4.6 |
Задний привод против полного привода xDrive
Одной из ключевых особенностей BMW 3 Series G20 является возможность выбора типа привода. Традиционный для BMW задний привод обеспечивает классическое поведение автомобиля, отточенную управляемость и некоторую долю азарта при прохождении поворотов. Это выбор тех, кто ценит чистоту ощущений от вождения и идеальный баланс.
Система xDrive полный привод доступна для большинства версий, кроме начальных. Она обеспечивает превосходное сцепление с дорогой в любых погодных условиях, улучшенную стабильность и уверенность на скользких покрытиях. xDrive – это интеллектуальная система, которая передаёт крутящий момент на ту ось, которая в данный момент имеет лучшее сцепление, при этом сохраняя характерную для BMW лёгкую «заднеприводную» предрасположенность.
Для российского рынка xDrive стал особенно актуальным выбором, учитывая климатические условия и качество дорог. Он помогает реализовать потенциал мощных двигателей безопасно и эффективно.
Подвеска и управляемость
Инженеры BMW уделили особое внимание подвеске G20, внедрив инновационные технологии. Стандартная подвеска получила так называемые «лифт-сжатия» амортизаторы (lift-related dampers), которые обеспечивают прогрессивное увеличение демпфирующей силы в зависимости от хода штока. Это позволяет эффективно гасить мелкие неровности и при этом обеспечивать хорошую устойчивость на высоких скоростях.
Для более динамичной езды доступна спортивная подвеска M Sport, которая имеет более жёсткие пружины и амортизаторы, а также заниженный на 10 мм дорожный просвет. Она значительно улучшает отклик автомобиля на руль и позволяет проходить повороты на более высоких скоростях. В качестве опции предлагается адаптивная подвеска Adaptive M Suspension с электронно-управляемыми амортизаторами, которые могут менять жёсткость в зависимости от выбранного режима движения и дорожных условий.
Российские особенности комплектаций
На российском рынке BMW 3 Series G20 всегда предлагалась с учётом местных предпочтений и условий эксплуатации. Обычно доступны следующие версии:
- Начальные версии, такие как 318i, 320i и 320d, часто предлагаются как с задним приводом, так и с xDrive полный привод.
- Более мощные модификации, такие как 330i, 330d, а также M340i/M340d, в России преимущественно поставлялись с полным приводом xDrive, что подчеркивает их динамический характер и готовность к любым условиям.
- Для российского рынка характерны выгодные пакеты опций, включающие зимний пакет (обогрев руля, сидений, форсунок омывателя), расширенный функционал мультимедиа системы, и различные варианты внешнего и внутреннего оснащения (M Sport, Luxury Line, Sport Line).
- Многие автомобили оснащались пакетом «Плохие дороги» или «Для России», который предусматривает некоторые усиления подвески, но это не следует путать с полноценным увеличением клиренса.
Итоги
BMW 3 Series G20 – это по-настоящему современный и технологичный баварский седан, который достойно продолжает славные традиции «трёшки». Он предлагает широкий выбор мощных и экономичных BMW G20 двигатели, отточенную управляемость благодаря идеально настроенной подвеске (включая спортивная подвеска и адаптивные амортизаторы) и возможность выбора между классическим задний привод и универсальным xDrive полный привод. Независимо от выбранной модификации, BMW 3 Series 2019 года и последующие модели гарантируют высокий уровень комфорта, безопасности и, что самое главное, истинное удовольствие от вождения. Это автомобиль, который остаётся одним из лучших в своём сегменте и полностью оправдывает ожидания поклонников марки.